Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
23 mai 2012 3 23 /05 /mai /2012 12:13

 

Les arrêtés concernant la composition des cabinets ministériels tombent en ce moment tous les jours.

 

Au delà  de la nomination des ministres, la composition de leurs équipes est importante pour avoir une tendance sur la suite.

Pour la ministre des PME fleur Pellerin, on notera l'arrivée comme "dir cab" de Sébastien Soriano, qui vient de la concurrence et des prix, instance qui ne peut laisser insensible certains professionnels. link 

 

 

On peut remarquer également (entre autres)

- l'arrivée de l'ancien préfet de Haute Corse et délégué interministériel à la sécurité routière  jean-luc Nevache chez Marysol Touraine, ministre des Affaires sociales,

 

- ou encore celle de Géraud Guibert  http://geraud.guibert.over-blog.com/ comme directeur de cabinet de Michele Bricq, et adepte de la décroissance?... http://www.jean-jaures.org/Publications/Les-essais/Le-bonheur-est-il-dans-la-decroissance

 

- celle de Olivier Faure comme conseiller spécial au cabinet du 1er ministre http://www.olivierfaure.fr/ ou comme conseiller social, Christophe Devys, ancien conseiller de Lionel Jospin et spécialiste de la protection sociale, Christophe Devys nommé conseiller "social" de Jean-Marc Ayrault 

 

-quelques nominations intéressantes également aux affaires étrangères et de nombreuses autres à venir encore...

Ce vendredi, ce sont les attributions (importantes) des ministères qui sont publiées au JO.

Plutôt qu'un lecture fastidieuse de JO, il vaut mieux un bon article des échos

http://www.lesechos.fr/economie-politique/politique/actu/0202081240232-budget-entreprises-energie-les-attributions-des-ministres-326970.php?xtor=RSS-2059&utm_source=twitterfeed&utm_medium=facebook

 

ou encore     

http://www.lesechos.fr/economie-politique/politique/actu/0202077406910-le-conseil-des-ministres-met-fin-aux-fonctions-de-plusieurs-hauts-fonctionnaires-326310.php?xtor=RSS-2059&utm_source=twitterfeed&utm_medium=facebook

 

Partager cet article
Repost0
23 mai 2012 3 23 /05 /mai /2012 11:59

En entreprise, les sujets graves ou polémiques à aborder ne manquent pas. Lorsque l’on rajoute la tendance bien humaine à rentrer dans des jeux psychologiques, cela n’arrange rien

 

http://kumquatstudio.blogspot.fr/

 

Partager cet article
Repost0
22 mai 2012 2 22 /05 /mai /2012 18:15

Les Archives nationales déménagement à partir de ce mardi du Marais parisien à Pierrefitte-sur-Seine

Plus de 200 kilo­mètres linéaires de fond d'archives, un trans­fert d'une durée de 18 mois: à par­tir de mardi, les Archives natio­nales pro­cèdent au "plus grand démé­na­ge­ment patri­mo­nial de la France depuis l'après-guerre", selon la direc­tion de l'établissement.

pour en savoir plus:

http://www.vousnousils.fr/2012/05/22/les-archives-nationales-demenagement-du-marais-parisien-a-pierrefitte-sur-seine-527404

ou encore: http://www.archivesnationales.culture.gouv.fr/pierrefitte/chantiers-fonds.html

http://www.franceinfo.fr/societe/les-choix-de-france-info-matin/le-demenagement-des-archives-nationales-622923-2012-05-22

http://www.lepoint.fr/culture/les-archives-nationales-demenagement-du-marais-parisien-a-pierrefitte-sur-seine-22-05-2012-1463860_3.php





Partager cet article
Repost0
22 mai 2012 2 22 /05 /mai /2012 17:41

 

Utilisez l'annuaire FIDI et vous trouverez un correspondant fiable et certifié à l'autre bout du monde, de l'Azebaidjan aux iles Fidiji, en passant par les iles vierges http://www.fidi.org/alliance/find-fidi-company?country=VIRGIN%20ISLANDS&faimiso=&name=


ou tout simplement à Francfort http://www.fidi.org/alliance/find-fidi-company?country=GERMANY&faimiso=&name=





Partager cet article
Repost0
22 mai 2012 2 22 /05 /mai /2012 17:34

Les partenaires sociaux ont commencé à rencontrer Michel Sapin (Travail), Arnaud Montebourg (Redressement productif) et Marisol Touraine (Affaires sociales).

pour en savoir plus dans les Echos:


http://www.lesechos.fr/economie-politique/france/actu/0202071867251-le-patronat-et-les-syndicats-avancent-leurs-pions-325559.php



Partager cet article
Repost0
21 mai 2012 1 21 /05 /mai /2012 13:58
Partager cet article
Repost0
21 mai 2012 1 21 /05 /mai /2012 12:28

On devrait relire plus souvent la constitution, et notamment son article 1 http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do?idArticle=LEGIARTI000019240997&cidTexte=LEGITEXT000006071194&dateTexte=vig

 

La république sera sociale ou ne sera pas. La France est une République indivisible, laïque, démocratique et sociale

 

Partager cet article
Repost0
21 mai 2012 1 21 /05 /mai /2012 09:15

Excellent article de Valérie Chrzavzez dans le "flash" que je reproduis intégralement, sur les abus et dérive de l'accès la profession de transporteurs de moins de 3,5 T (et ce malgré la réforme du "paquet routier" et de sa transposition du 4 décembre 2011).

A cet égard, visionner plus souvent cet excellent blog http://www.2m40.com/2012/05/ sur les erreurs de conduite de personnels mal (ou pas formés) juste sous l'arc de triomphe, ou n'on ne trouve pas que le soldat inconnu, mais également le transporteur sur Véhicule Utilitaire Léger inconnu.

 

L'article du flash:

 

http://www.flash-transport.com/news/economie/1496180/1509349/On_facilite_l_acces_des_incompetents_dans_le_transport

 

21/05/2012 | Économie
On facilite l'accès des incompétents dans le transport
Appelons-le Michel. Michel fait de la formation pour le transport. Il constate que Pôle emploi lui adresse de plus en plus de candidats désireux de se lancer en transport de moins de 3,5 tonnes. Parmi eux, quelques candidats de valeur, mais une majorité d'incompétents dont l'échec est prévisible.

Pôle emploi semble avoir trouvé un filon pour désengorger les rangs des chômeurs : leur payer une formation pour devenir transporteur en moins de 3,5 tonnes. L'organisme finance en effet le stage de nombreux chômeurs, dans le but de les transformer en transporteurs de marchandises en moins de 3,5 tonnes. Du pain béni pour les petits centres de formation, qui voient là une entrée d'argent assurée. Certains formateurs ont pourtant du mal à accepter cette manne financière sans quelques scrupules. Ainsi, Michel, responsable d'un centre de formation, regrette de voir défiler dans ses cours "toute la misère du monde". 

Redevables des charges

"Récemment, j'ai refusé de donner le justificatif de capacité à un stagiaire, et j'ai également refusé de le réinscrire. J'ai expliqué pourquoi à Pôle emploi. Pour faire du transport, même en moins de 3,5 tonnes, il faut au minimum savoir compter. Ce candidat ne pourra jamais être son propre patron." Pour un candidat écarté, combien passent à travers les mailles du filet de la formation sans vraiment en avoir les capacités ?  De plus en plus selon Michel. "Je vois de plus en plus de stagiaires arriver, motivés par la réussite d'un ami qui s'est lancé et se fait des testicules en or." Le formateur sait que la réalité est toute autre. "La plupart s'installent sous le régime social des indépendants. Un régime très favorable la première année d'activité, puisque les charges sont en partie exonérées. Ils n'ont que 4.000 euros à régler. Mais la deuxième c'est déjà 9.000 et la troisième ils doivent acquitter 16.000 euros, pour des revenus bruts annuels souvent faibles." Michel évoque 18.000 euros annuels pour dix à douze heures de travail quotidien. "Bref, la troisième année, une majorité de ces entrepreneurs déposent le bilan." Et là, cela se gâte. "Avec le système du RSI, malgré le dépôt de bilan, ils restent redevables des charges." Michel assure les mettre en garde lors de ses formations, mais il aurait en face de lui des candidats qui demeurent sourds à ses avertissements. "Ou qui ne comprennent pas. J'essaye pourtant de les aiguiller vers un expert-comptable qui les dirige vers le statut de SAS, ce qui les préserverait d'avoir à payer les cotisations s'ils venaient à couler." Mais c'est souvent en vain.

Rares sont les vrais projets

Heureusement, de temps à autre parmi ses élèves, il voit arriver quelqu'un avec un vrai projet, comme ce candidat qui voulait se lancer en transport avec triporteur électrique et qui avait le financement de collectivités publiques. Mais la majorité des autres arrivent là un peu par hasard et iront "se prostituer dans le transport" faute de savoir calculer un prix ou de savoir l'imposer. "Ils s'autodétruisent." Lors de la formation, Michel fait faire à ses stagiaires un test de calcul de prix kilométrique idéal. "En prenant en compte tous les critères, on arrive à un prix de 1,25 euro du kilomètre." Trop ! estiment ses stagiaires qui contestent : "On n'arrivera pas à vendre à plus d'un euro !" Michel a beau leur démontrer calcul à l'appui qu'en dessous de 1,25 euro, "ils bouffent la baraque, qu'ils devront réduire leur salaire", il sait que c'est peine perdue.

Ils ne tiendront pas la route

"En finançant ces formations à des gens qui n'en ont pas les compétences, Pôle emploi croit avoir trouvé un bon moyen de réduire les rangs des chômeurs, mais ils ne vont pas s'en débarrasser bien longtemps." Alors, bien qu'à regret, à chaque cession, il remet le justificatif de capacité à des gens dont il sait pertinemment qu'ils ne tiendront pas la route bien longtemps. Selon lui, après quelques mois d'activité, "5% de mes stagiaires continuent à exercer dans ce secteur".

Valérie Chrzavzez 

Partager cet article
Repost0
17 mai 2012 4 17 /05 /mai /2012 16:13

Michel Mouillard, professeur que certains ont pu connaître à Nanterre dans les années 80 en économie publique est le maître incontesté de l'évolution des loyers par le biais des études Clameur

Or la France étant d'abord une France de locataires avant d'être une France de propriétaires, et le taux de mobilité des locataires étant nettement supérieur à celui des propriétaires, l'analyse du taux de mobilité national et de ses disparités régionales donne une bonne vision du marché du déménagement, la libération de chaque maison ou appartement générant entre 2 et 3 déménagements, amont (pour y emménager) et aval (pour déménager), le nombre supérieur à 2 s'expliquant par les phénomènes de dé-cohabitation (divorces, séparations...)

 

La reprise du marché amorcée en 2010 et confirmée en 2011 (un taux de mobilité à 27.5 %, en

progression de 6.6 % depuis 2009) s’est constatée dans la plupart des régions. Elle a permis à

95 000 candidats à la location de plus qu’en 2009 de réaliser leurs projets de mobilité résidentielle :

la mobilité s’est relevée au rythme de l’ensemble du marché (de l’ordre de 3 points) en

Aquitaine, en Bourgogne, dans le Centre, en Languedoc Roussillon, en Lorraine et dans le

Nord Pas de Calais ;

la reprise a été plus soutenue (de l’ordre de 4 à 5 points) en Franche Comté, en Haute

Normandie, en Midi Pyrénées, dans le Limousin et en Rhône-Alpes ;

elle a été la plus rapide (de l’ordre de 7 à 8 points) en Alsace, en Auvergne, en Bretagne, en

Champagne Ardenne, en PACA et dans les Pays de la Loire ;

en revanche, l’activité n’a pas décollé en Ile de France. Et même, elle recule (- 3 points) en

Basse Normandie, en Picardie et en Poitou-Charentes.

Le recul de la mobilité constatée depuis le début de l’année 2012 est alors rapide (- 5.1 % France

entière) et presque général, à l’exception de la région PACA (+ 2.9 %) :

la mobilité recule dans la moyenne (de l’ordre de 5 %) en Ile de France, en Languedoc

Roussillon, en Picardie, et en Poitou-Charentes ;

elle recule le plus lentement (de l’ordre de 2 %) en Champagne Ardenne et en Rhône-Alpes ;

elle se contracte le plus rapidement (de l’ordre de 10 %) en Alsace, en Bretagne, en Franche

Comté, dans le Limousin et dans les Pays de la Loire ;

ailleurs (en Aquitaine, en Auvergne, en Basse Normandie, en Bourgogne, dans le Centre, en

Haute Normandie, en Lorraine, en Midi Pyrénées et dans le Nord Pas de Calais), la mobilité

diminue de 7 à 8 %.

Avec une mobilité moyenne sur 10 ans à 27,8%, les courbes de l'étude montrent bien qu'avec 26,1 en 2012, le marché s'effondre, dans les mêmes proportions qu'en 2019.

 

pour en savoir plus:

http://www.clameur.fr/z/portail/clameur/Presse_2012_fevrier_2012.pdf

http://www.clameur.fr/z/portail/clameur/Dossier_conference_2012_fevrier_2012.pdf

 

Un prochain article rendra compte de la mobilité des propriétaires, et des mesures fiscales à prendre pour doper la mobilité en lien avec une meilleure fluidité du marché de l'emploi.


Partager cet article
Repost0
17 mai 2012 4 17 /05 /mai /2012 16:12

Notre nouveau ministre des transports, député maire de Boulogne sur Mer, Frédéric Cuvillier connait en tout cas bien le transport... maritime et la pêche.

Peut être plus spécialiste de la gainée (*) que de la problématique du transport routier et de l'éco taxe, le nouveau ministre devra vite s'adapter à un secteur en crise.

 

(*)  http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Boulogne_sur_Mer/actualite/Secteur_Boulogne_sur_Mer/2012/05/20/article_tous-a-table-aujourd-hui-pour-la-cinquie.shtml


Rattaché encore une fois au ministère de l'écologie qui (pour cette fois) n'est pas accordé à un(e?) écologiste, mais à la sénatrice de Seine et Marne Nicole Bricq qui n'est pas réputée pour ses prises de positions écolo démago. voir notamment

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Nicole-Bricq-nommee-ministre-de-l.html

ou le profil des 2 ministres est mis à jour, ou encore

http://www.terraeco.net/Nicole-Bricq-ministre-de-l,43824.html

 

plus d'infos également sur le profil du nouveau ministre:

http://www.fredericcuvillier.com/

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fr%C3%A9d%C3%A9ric_Cuvillier ou à l'assemblée

http://www.assemblee-nationale.fr/13/tribun/fiches_id/334160.asp

 

On suivra également tout particulièrement 2 autres personnalités intéressantes issues de la parité et de la diversité et plus particulièrement en charge des PME, Fleur Pellerin et Sylvia Pinel.

 http://fr.wikipedia.org/wiki/Sylvia_Pinel

http://www.facebook.com/pages/Sylvia-Pinel/107460635994376?ref=ts

 

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fleur_Pellerin

 

Partager cet article
Repost0

Présentation

  • : le blog de Coeuilly et du Village parisien
  • : le Blog de Coeuilly et du village parisien
  • Contact

Profil

  • le blog de Coeuilly et du village parisien
  • 20 ans à Coeuilly et au village parisien, passionné de transport, d'urbanisme et de bonne gestion, j'en connais toutes les arcanes pour en avoir écumé entre autres toutes les boites aux lettres
  • 20 ans à Coeuilly et au village parisien, passionné de transport, d'urbanisme et de bonne gestion, j'en connais toutes les arcanes pour en avoir écumé entre autres toutes les boites aux lettres

Recherche